西延高鐵陽灣二號隧道坐落于陜西銅川市宜君縣地區(qū)，隧道總長575米，為單洞雙線隧道，較大埋深55米。隧道穿越重生黃土層丘壑梁峁區(qū)，地形繁雜，土層綿軟，且土層黏聚力比較小、穩(wěn)定能力較差、安全隱患高。
   為保證隧道安全施工推動，施工單位西成客專陜西公司具體指導(dǎo)施工企業(yè)中鐵三局西延高鐵工程項(xiàng)目嚴(yán)格遵守“先檢測、管超前的、短涌水量、弱振蕩、強(qiáng)基坑支護(hù)、勤精確測量”施工標(biāo)準(zhǔn)，選用機(jī)械配合人力基坑開挖，融合噴涌砼立即封閉式開挖面，運(yùn)用注漿小導(dǎo)管基坑支護(hù)、鋼拱支撐點(diǎn)、掛標(biāo)等提升砂土抗壓強(qiáng)度，與此同時(shí)常態(tài)化開展隧道安全施工品質(zhì)隱患排查工作，對其隧道監(jiān)控量測、基坑監(jiān)測、巖巷軟巖情況開展實(shí)時(shí)檢測。施工過程中，工程項(xiàng)目科學(xué)合理提升施工組織方案，根據(jù)三階梯預(yù)埋關(guān)鍵土辦法迅速基坑開挖、迅速基坑支護(hù)，立即封閉式，以加強(qiáng)隧道總體抗形變實(shí)力，嚴(yán)格把控隧道地基沉降形變，從根本上解決了濕陷性承載力低、容易變形等問題。在所有承建人員的努力下，西延高鐵陽灣二號隧道成功全線貫通。
   西安至延安市高速鐵路是陜北高原紅色教育基地的第一條動車，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路安全通道不可或缺的一部分，與布局的西渝高鐵一同產(chǎn)生南北大通道，是陜西“米”字形鐵路網(wǎng)主骨架的主要組成，是“十四五”階段的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。路線總長299.8千米，建設(shè)規(guī)范為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米／鐘頭。
   上海凱泉泵業(yè)西安分公司,上海凱泉西安分公司,上海凱泉西安認(rèn)為路線完工投入使用后，西安至延安市的使用時(shí)間將在現(xiàn)階段的2個(gè)多小時(shí)減少至1多小時(shí)，對大力開展一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略、助推紅色教育基地振興鄉(xiāng)村、加快建設(shè)包海高速鐵路安全通道，進(jìn)一步完善提升國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提高陜西地區(qū)優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)核心區(qū)影響力起著至關(guān)重要的作用。(完)